Регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя Хонда Фит

В предыдущей статье было описано, как добраться до клапанов. Сейчас буду описывать, как прошла регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя Хонда Фит. Для замера зазоров использовал автомобильный набор щупов толщиной от 0.05 до 1 мм с шагом в 0.05 мм. По документации на Хонду Фит зазоры клапанов замеряют при температуре двигателя 10 — 40 ⁰С и должны быть в пределах:

• Впускных от 0.15 до 0.19 мм
• Выпускных от 0.26 до 0.30 мм

Я применял щупы толщиной 0.15, 0.20, 0.25, 0.30 мм. Алгоритм такой. Для впускного клапана щуп 0.15 проходит, а 0.20 не проходит. Поэтому и получаем нужный зазор, который находится в пределах от 0.15 до 0.19 мм. Для выпускного клапана, щуп 0.25 проходит, а щуп 0.30 с очень большим натягом в результате получим нужный зазор, который находится в пределах от 0.26 до 0.30 мм.

Начнем проверку и регулировку клапанов с откручивания свечей зажигания переднего ряда, чтобы легче было крутить коленвал, так нам не будет мешать компрессия. Читать дальше Регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя Хонда Фит ›

Разборка двигателя для проверки зазоров клапанов в двигателе Хонда Фит

Хочу поделиться, как производилась разборка двигателя для проверки зазоров клапанов в двигателе Хонда Фит. По регламенту проверку (регулировку) зазоров клапанов нужно производить каждые 45 000 км пробега или каждые 12 месяцев. А так как на одометре уже 80 000 и три года эксплуатации, то проверить просто необходимо. К тому же систему рециркуляции отработавших газов нужно проверить каждые 48 месяцев или 60 000 км пробега. Поэтому решился провести данную работу. И так, проверка зазоров клапанов в двигателе Хонда Фит начинается с приобретения прокладки клапанной крышки. Я купил прокладку производства Payen код HM5275. По-хорошему надо бы и другие прокладки покупать, но на свой страх и риск решил, что и старые подойдут и при разборке не повредятся.

Итак начнём разборку двигателя

Разборку двигателя начал со снятия аккумулятора. Ключиком на 10 откручиваем минусовую клемму, затем плюсовую клемму и затем тем же ключом ослабляем прижимную планку и снимаем крепление аккумулятора. И после этого убираем аккумулятор вместе с пластиковым поддоном. Снимаем защитную накладку с верху двигателя, открутив два болта на М6 ключом на  10.

Следующим шагом снимаем воздуховод и корпус воздушного фильтра. Читать дальше Разборка двигателя для проверки зазоров клапанов в двигателе Хонда Фит ›

Промывка системы кондиционирования HONDA FIT

Обязательная промывка системы кондиционирования HONDA FIT к сезону и после сводится к тому, что необходимо промыть и продезинфицировать испаритель от болезнетворных микробов, грибков и другой нечисти. Все это можно сделать своими руками. Конечно, если есть лишние деньги, то можно эту работу поручить дяде из автосервиса благо предложений хватает, вот только большой вопрос будет он стараться или сделает лишь бы как. Поэтому данную работу я предлагаю сделать самому, все-таки это не только свежий воздух, но и здоровье своё и окружающих. Данную процедуру необходимо проделывать регулярно, чем чаще, тем лучше. Минимум два раза в год. Первый раз весной, перед сезоном использования кондиционером. Второй раз осенью, когда перестанете пользоваться кондиционером.

Если у Вас после включения вентилятора печки чувствуется запах, то у Вашей машины дела с системой кондиционирования плохи.

Первым делом надо попробовать промыть испаритель с помощью специальных пенных  очистителей. Это такой баллон с химическим реагентом с тонкой трубкой, которую засовывают через дренажную трубку, доступ к которой возможен со смотровой ямы или с эстакады. Инструкция к таким очистителям читаем на баллоне. Как правило, промывка сводится к простой операции. Читать дальше Промывка системы кондиционирования HONDA FIT ›

Про замену масла в двигателе HONDA FIT

Хочу рассказать, про замену масла в двигателе HONDA FIT, в этой машине двигатель К20, по отзывам данный двигатель один из самых надежных, но как любая техника требует периодического обслуживания. Если честно, то я думал в этой простой операции никаких сложностей нет, но как то с одним человеком зашёл разговор про то кто, как и когда меняет масло и какое. И вот про замену масла в двигателе и в вариаторе у него были вопросы. Такое ощущение, что молодежь сейчас умеет только с компьютерами да телефонами обращаться, а с остальной техникой только в сервисном центре справиться могут.

Моё мнение, что каждый кто умеет управлять автомобилем, должен проходить техминимум при обучении в автошколе. А то есть девушки которые проездив на машине самостоятельно один год! Не умеют её заправлять!!! Конечно нам мужикам льстит, что мы можем что-то, что прекрасная половина не может.

Ну да ладно перейдём к технической части. Что нам понадобиться:

Гараж со смотровой ямой или эстакада.
Ключ гаечный, накидной на 17мм.
Пустая канистра или любая ёмкость на 4-5 литров, для отработанного масла.
Съемник масляного фильтра.
Новый масляный фильтр.
Новое масло, рекомендованное производителем для Вашего авто.
Ветошь (чистые тряпки для вытирания, как рук, так и поверхностей).
Ну и собственно руки и желание всё сделать самому.

Заезжаем на яму или на эстакаду предварительно прогрев двигатель. Читать дальше Про замену масла в двигателе HONDA FIT ›